"CRASH", la epidemia nacional....

Crash. Podria ser un video juego, pero no, son nuestros autos que se embisten entre si, embisten peatones y motocicletas. Son colectivos que se meten en las casas y camiones que "compactan" aun mas a los automoviles compactos. Somos nosotros.
Aun falta para terminar el año, pero seguimos contando.... Mientras tanto, tenemos para pensar la cifra del año pasado:

Al parecer, el considerar al auto una mascota, "algo para mostrar" o una extension de nosotros mismos (cada uno sabe como considera a su vehiculo). en vez de una maquina que requiere ser conducida con responsabilidad y atencion, esta logrando un control de poblacion extremo en la Argentina...
El 90% de los "accidentes" es evitable. Y aproximadamente el 85% se debe a la tan conocida FALLA HUMANA. Y no solo es cuenta nuestra....

Las estadisticas nacionales hablan de 20 muertos diarios en nuestro pais. No esta muy claro la cantidad de heridos, pero siendo que muchos casos no son denunciados, no hay manera de tener numeros concretos que nos obliguen a poner en practica medidas mas drasticas de prevencion vial.... Por otro lado, Ali Mustafa, corresponsal del Servicio Informativo Iberoamericano de la OEI informa de un muerto por hora. Segun su informe, Argentina carga con un promedio de 9.000 victimas fatales y 100.000 lesionados anuales, bastantes mas PERSONAS (no olvidemos que hablamos de gente que muere, no son solo meros numeros abstractos), que las bajas causadas por el HIV, el cancer y otras enfermedades. Y le ocasiona al Estado perdidas por 5.000 millones de dolares, lo que sumado al pobre presupuesto nacional de 1.100 millones para mantenimientos de caminos y construccion de nuevas rutas hace un terreno fertil para que nuestro record mundial de victimas del transito siga creciendo....

No se que decir.... La cantidad de muertes por accidentes de transito en la Argentina supera en un 300% a la mayoria de los paises europeos y a los Estados Unidos, donde hay educacion vial en las escuelas, penas altisimas para los infractores y rigurosos examenes para obtener la licencia de conducir.... Los ejemplos que Mustafa destaca en su informe son Inglaterra, donde los principiantes no obtienen la licencia definitiva hasta pasados dos años de circular en las calles, con chapas de colores que se renuevan cada seis meses indicandole a los conductores veteranos el grado de experiencia del novato; en España, para obtener el registro es obligatorio pasar un examen completo y exhaustivo de manejo y leyes de transito; en Francia, el carnet de conductor esta provisto de cupones que la Policia de Transito va arrancando ante alguna falta.. (la perdida de todos los cupones lleva a la retencion de registro, algo bastante similar a nuestro aun ineficaz sistema de Scoring): en Suecia, que tenia hace algunas decadas un nivel de victimas fatales similar al nuestro, se instauro campañas agresivas de enseñanza vial desde Jardin de Niños, en todos los niveles de educacion. Como se ve, nosotros tambien podriamos bajar nuestros numeros como lo hicieron ellos.. Pero aun asi....

La tragedia de los chicos del colegio Ecos no basto. En ese accidente, en la Ruta 11, Santa Fe, a causa de un conductor de camion ebrio, murieron nueve adolescentes, entre 16 y 17 años, una profesora y los dos ocupantes del camion de carga que los embistio. Tambien hubo 41 heridos de diversa consideracion.

Ahora, en la misma ruta, en la misma provincia, una combi con un cuerpo juvenil de baile embistio a un camion cargado con 23 toneladas de cañas de azucar.... La combi estaba segun las autoridades de la comuna "en perfectas condiciones y con los services recomendados al rodaje", pero conducido por alguien sin registro para transportar pasajeros y con 19 personas a bordo de un vehiculo acondicionado para transportar a 12-14 pasajeros. El camion ingreso a la ruta desde un camino lateral en la noche, con luces insuficientes, sin verificacion vehicular y conducido por un joven sin experiencia de manejo en ruta y en transporte de cargas pesadas. Murieron, hasta el momento, 14 personas, gran parte de las cuales, chicos entre 10 y 16 años. Y hay 5 heridos, 3 de ellos muy graves.

Los seguiremos llamando "ACCIDENTES", hasta que nos demos cuenta que no son causa de la fatalidad ni del azar...

¿Que paso con el "cuidarse es quererse"?

Ayer en el trabajo, oi de pasada a dos chicas hablando de dietas "para llegar bien al verano". Lo que me hizo prestarle atención a la charla fue el escuchar "¿Y no probaste con agregarle una cucharadita de Agarol (conocida marca de laxantes) al Activia?". "¿Y funciona?", preguntó la otra. "¡Sí! Bajé seis kilos en dos semanas"..... Me traumaron. Pasé toda la tarde de ayer y todo el día de hoy pensando en eso.... La pregunta es: ¿Como es posible que dos chicas promedio, de razonable nivel de inteligencia, lleguen a ese punto de esclavitud al concepto de "estar bien"?. Me puse a ver propagandas, y la conclusión es que toda la publicidad dirigida al público femenino cae en tres mensajes subliminales horrorosos.

1º) La mayor meta en la vida de una mujer es tener la casa impecable, oliendo a flores y con canastitas radiantes en la taza del inodoro.

2º) Que la ropa debe quedar destellante de blancura (o con colores luminosos si sos de esas locas que no usan todo blanco). Y

3º) Que "cuidarte" y "estar bien", es llegar hiperflaca al verano para ponerte esa bikini adorable que te compraste en talle M (porque no existia en L), y para la que tenés que bajar un par de kilos para que te quede a lo Kloosterboer, cosa que MUY POCAS elegidas pueden lograr. Es deprimente.

En televisión hay, en estos momentos,cuatro propagandas de diversos laxantes, uno de yogurt bajas calorias, una de té adelgazante y variopintos productos similares... De los laxantes, sólo uno alaba los beneficios del producto dando a entender PARA QUE FUE HECHO, tal el caso de Dulcolax, que recomienda tomarlo por la noche, prometiendo que "mañana vas a estar bien". lo cual, alguien que esta estreñido agradece. Pero los demás ruedan por otros rumbos, haciendo voz común en el hecho de "liberar acumulaciones", "sentirse mas liviana", "cuidarse" y "estar bien". ¿Se entiende el punto? La idea principal es "estar bien (buena)". A como de lugar, no importa lo que implique en lo físico, lo emocional y lo saludable.

Estamos en problemas si dos chicas normales, de ningún modo excedidas de peso, bonitas y armoniosas físicamente mezclan laxantes con yogures con fibras aparte de la dieta para bajar mas rápidamente de peso, satisfechas porque se estan "cuidando".

Otro punto sobre el que protestar. La publicidad en general es indiscutiblemente machista. Para la publicidad, las mujeres no trabajan fuera de casa (salvo las que protagonizan propagandas de analgésicos), y suele vérselas al borde de las lágrimas por una mancha en la ropa que no sale, o sonriendo con expresión perdida, al parecer, drogadas por el encantador aroma y la bella imagen de los pétalos flotantes en el ambiente luego de echar un perfumante en el aire. Por favor! Las mujeres no somos así..! Nos encanta tener la casa limpia y con agradable fragancia, nos gusta tener bien el pelo y vernos lindas, trabajamos y sí, hacemos tareas que antes no hacíamos, como ocuparnos del auto, manejar nuestro propio dinero y vivir con un poco mas de integridad que la que la television cree que tenemos...

Aplaudo a Malena Pichot y su "Loca de Mierda", que parodia las publicidades de toallitas femeninas... (Cuidado! Lenguaje algo picante)

http://www.youtube.com/watch?v=jWUkjXIZaN4

¿Aviones sin copiloto?

Ryanair otra vez con una nueva.... Hace algun tiempo, de esta aerolinea europea (conocida por su politica de bajo costo), salieron varias ideas estrafalarias y ligeramente... sospechosas, como cobrar por el uso de los baños del avion, u ofrecerles a los pasajeros viajar de pie, como en omnibus, para bajar aun mas sus precios... Ahora estrenan una nueva: Eliminar al copiloto en vuelos de cabotaje.
El presidente de la empresa, Michael O´Leary dice que en vuelos cortos el copiloto es innecesario, que las computadoras pueden ocupar su lugar y que las aerolineas se ahorrarian un dineral. ¿Otra de sus bromas?
La idea, ademas de alocada, es el paraiso de la inseguridad aerea.... El copiloto (si, el señor que O´Leary quiere eliminar de los aviones), es el encargado de verificar los procedimientos de vuelo, asistir al piloto y aunque sea para algunos un detalle nimio, juntar experiencia. Porque el comandante de un avion, el piloto, paso sus buenos años COMO COPILOTO, requisito indispensable para poder pasarse al  asiento de la izquierda...  Una locura.
Piensen: ¿Les interesaria una cirugia sin enfermeras asistiendo al cirujano? A mi NO.